“十二五”促煤炭業(yè)發(fā)展
發(fā)布時間：2012-03-31 點擊次數：1100次日前，國家發(fā)改委發(fā)布煤炭工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃?！兑?guī)劃》提出的發(fā)展目標包括：到2015年，煤炭生產能力達到411億噸/年，煤炭產量控制在39億噸左右；“十二五”新開工煤炭建設規(guī)模7.4億噸/年，建成投產規(guī)模7.5億噸/年；形成10個億噸級、10個5000萬噸級大型煤炭企業(yè)，煤炭產量占全國的60%以上；煤礦事故死亡人數、重特大事故數比2010年下降12.5%和15%以上，百萬噸死亡率下降28%以上，煤層氣（煤炭瓦斯）產量300億立方米，其中，地面開發(fā)160億平方米；2015年，全國煤炭鐵路運輸需求26億噸，鐵路規(guī)劃煤炭運力30億噸。
“十一五”規(guī)劃存在的問題。
1、“十一五”規(guī)劃的2010年常量目標為26億噸，而2010年實際產量為32.4億噸，遠超規(guī)劃的產量目標；
2、“十一五”規(guī)劃中缺少對煤炭運輸通道建設的定量描述。
“十一五”規(guī)劃的產量目標仍然偏保守。中國有13億人口，中國正處于工業(yè)化和城市化的發(fā)展軌道中，城市化率目前只有約50%，并且當前人均收入水平的不斷提升正在激發(fā)人們消費升級的熱情。所以，2015年，如果煤炭產量控制在39億噸的話，按照GDP平均8%的增速，每年至少需要凈進口6億噸原煤才能滿足國內的消費需求。此外，我們預計，2020年前后，中國將迎來煤炭消費的峰值，約在53-58億噸，未來煤炭的供需矛盾將更為突出。
煤炭安全生產指標的落實將需要更大的安全投入，全行業(yè)的生產成本將進一步上升。2011年1-12月份，全國煤炭百萬噸死亡率0.564，死亡人數首次降至2000人以內。百萬噸死亡率的進一步下降，將以管理水平提升、安全投入增加為基礎，全行業(yè)成本將進一步上升，從而在未來的煤炭價格上得到反映。
煤炭運輸通道的建設仍存在瓶頸。我們的估算結果顯示，2015年，全國鐵路貨運量有望增至50.9億噸，全國煤炭發(fā)送量將增至30.5億噸，屆時，鐵路煤炭發(fā)送量占全國鐵路貨運量的比重將由目前的56%上升至60%，鐵路煤炭發(fā)送量占全國煤炭產量的比重將由目前的63%提高至68%。并且，即使全國總的煤炭運力匹配總需求，但因為存在局部的瓶頸問題，其效率也是要打折扣的，區(qū)域性的運力不足矛盾將長期存在。因而，我們認為，即使經過“十二五”的建設，運力不足的矛盾仍將反映在煤炭價格上。
就推進大型基地建設、組建大型煤炭企業(yè)集團和淘汰落后產能將繼續(xù)給大型煤礦企業(yè)帶來外延式擴展的發(fā)展機會。煤炭企業(yè)的做大做強，將有利于降本增效，有利于提高安全形勢，也有利于其偶也掌握價格的話語權，并使優(yōu)勢煤炭企業(yè)具備了長期外延式擴張的能力。這將給內地的大中型煤炭上市企業(yè)帶來新的投資亮點。
維持煤炭行業(yè)“領先”評級。我們認為，“十二五”規(guī)劃前瞻性不足，或將為未來更為緊繃的供需關系埋下伏筆，從而使煤價繼續(xù)長期游有利于供應側，我們繼續(xù)維持煤炭行業(yè)“領先”評級。
